Une coalition d'opposants au projet de reconstruction de l'échangeur Turcot du ministère des Transports du Québec (MTQ) a présenté une alternative détaillée qui se donne comme date butoir le 375e anniversaire de Montréal en 2017.

Baptisé Turcot 375, ce projet accorderait une place de choix aux transports en commun et ferait baisser de 110 000 véhicules la capacité de l'échangeur.

Cette proposition est l'œuvre de l'architecte Pierre Bisset et du professeur Pierre Gauthier, de l'Université Concordia. Elle est appuyée entre autres par la Direction de santé publique de Montréal, le Conseil régional de l'environnement de Montréal, et l'ancienne présidente de l'Agence métropolitaine de transport (AMT), Florence Junca-Adenot.

Jeudi, en conférence de presse, ils ont présenté une vision radicalement différente de celle du MTQ.

«C'est un projet plus simple, moins volumineux, qui correspond aux principes du 21e siècle», résume Florence Junca-Adenot.

Cure minceur

De 290 000 véhicules par jour actuellement, la capacité du nouvel échangeur serait ramenée à 180 000. Par comparaison, le MTQ voudrait bonifier légèrement la capacité de l'actuel échangeur.

La nouvelle structure comporterait seulement 10 voies de circulation sur 8 bretelles, contre 18 voies sur 12 bretelles actuellement.

Turcot 375 permettrait aussi de libérer un terrain de 75 hectares au pied de la falaise Saint-Jacques, soit le tiers de la superficie du parc du Mont-Royal, destiné à l'aménagement d'un parc urbain.

«On s'est prêté à un tel exercice parce qu'on ne sentait pas que le MTQ prenait au sérieux les représentations qui ont été faites devant le Bureau d'audiences publiques en environnement», explique Pierre Gauthier.

Appel à Jean Charest

Selon lui, le premier ministre Jean Charest, «qui ne semble pas faire le lien entre les objectifs de Copenhague» (une réduction de 20 % des gaz à effet de serre), devrait «faire preuve de cohérence et de direction» en tenant compte de cette nouvelle proposition.

Le docteur Louis Drouin, de la Direction de santé publique, estime pour sa part qu'une telle structure «serait un élément extrêmement important de réduction du diabète, de l'obésité et des maladies cardio-respiratoires».

Le MTQ, qui a récemment rencontré à huis clos les responsables de l'urbanisme à la ville de Montréal pour discuter du projet Turcot, étudie actuellement des modifications à son projet d'origine, et devrait les présenter dans les prochains mois.