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Brossard bientôt envahie de camions

Dès octobre, des centaines de camions chargés de pierres circuleront chaque jour vers la Rive-Sud

Visite début chantier Pont Champlain
Photo Le Journal de Montréal, Ben Pelosse La jetée construite près de l’île des Sœurs servira d’aire de préassemblage pour le futur pont Champlain.

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Après l’île des Sœurs, ce sont maintenant les résidents de Brossard qui devront subir cet automne les centaines de camions en route vers le chantier du nouveau pont Champlain.

Depuis la mi-juin, 350 camions passent jour et nuit sur la pointe nord de l’île des Sœurs, perturbant la tranquillité des propriétaires de condos de ce secteur.

Ces camions transportent les milliers de tonnes de pierres nécessaires à construire une jetée de 500 mètres dans le fleuve Saint-Laurent. C’est là que seront assemblés des morceaux de la structure avant d’être déplacés par bateau jusqu’au pont.

«Comme l’empierrement de la jetée est terminé, le volume de camions va bientôt chuter à moins de 100 par jour», assure le directeur coordination de Signature sur le Saint-Laurent, Daniel Genest.

Ce dernier admet avoir reçu plusieurs plaintes concernant le bruit et le va-et-vient des camions.

«Mais ce n’était rien de majeur. Globalement, tout s’est bien passé», dit-il.

Trois jetées

Au total, ce sont trois jetées qui seront aménagées dans le fleuve pour permettre la construction du nouveau pont sur le Saint-Laurent. La jetée Ouest (île des Sœurs), la jetée de la Voie maritime ainsi que la jetée de la Rive-Sud (Brossard).

Les deux premières sont presque terminées, mais la construction de la troisième débutera au début octobre pour se terminer à la mi-novembre.

Au total, ce sont trois jetées qui seront construites dans le fleuve Saint-Laurent.
Photo Le Journal deMontréal, Ben Pelosse
Au total, ce sont trois jetées qui seront construites dans le fleuve Saint-Laurent.

Difficile de savoir pour l’instant combien de camions circuleront dans les rues de Brossard pour transporter les milliers de tonnes de pierres servant à construire cette jetée de 450 mètres de long.

«Comme c’est la plus petite jetée, le volume de camions sera moins important que sur la Rive-Sud», promet M. Genest.

300 000 tonnes de pierres

En plein cœur du Saint-Laurent, la jetée de la Voie maritime a reçu vendredi son dernier chargement de pierres.

Mais contrairement aux deux autres, c’est par bateau qu’on a transporté les 300 000 tonnes de pierres de cette plateforme en plein cœur du fleuve.

Des centaines de milliers de tonnes de pierres ont été transportées par bateau jusqu’à la digue de la voie maritime.
Photo Le Journal de Montréal, Ben Pelosse
Des centaines de milliers de tonnes de pierres ont été transportées par bateau jusqu’à la digue de la voie maritime.

Daniel Genest estime que cette façon de faire a permis d’éviter cet été 9000 transports par camion.

Le navire Baie-Saint-Paul était toutefois trop imposant pour transporter de la pierre près des rives.

«On aurait pu utiliser des barges pour les jetées Ouest et Est, mais ce n’était pas assez efficace», note M. Genest.

La construction en chiffres

  • La jetée Ouest (île des Sœurs) mesure 500 mètres de long sur 100 mètres de large. C’est là que se situe l’aire de préassemblage du pont.
  • La jetée de la Voie maritime mesure 250 mètres de long sur 200 mètres de large. Il a fallu 10 voyages d’un navire pouvant contenir 30 000 tonnes de pierres pour la construire. Le pylône central du nouveau pont sera construit au-dessus de cette jetée.
  • La jetée Est Rive-Sud mesurera 450 mètres de long. Sa largeur exacte est inconnue pour l’instant.

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