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L’ouverture du REM retardée à l’automne

Le train électrique devait pourtant rouler cet été

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Photo Courtoisie CDPQ-Infra a annoncé jeudi avoir installé la dernière poutre de la structure de béton reliant la Rive-Sud au centre-ville de Montréal.

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La mise en service du Réseau express métropolitain (REM), prévue cet été, est encore repoussée. 

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La branche reliant la Rive-Sud à la Gare Centrale de Montréal n’accueillera finalement pas de passagers avant la mi-septembre, a appris Le Journal

L’Autorité régionale de transport métropolitain (ARTM) a informé cette semaine les sociétés de transport de la région que le REM ne serait pas en service avant le 14 septembre 2022. 

Selon nos informations, les retards sur les chantiers du train électrique autonome de la Caisse de dépôt et placements du Québec ont notamment été causés par un manque de main-d’œuvre, dû à la COVID-19. 

La pandémie a également entraîné certains enjeux d’approvisionnement. 

L’électrification du segment du pont Samuel-de Champlain aurait ainsi pris du retard.

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Deuxième report

Le train rapide de la Caisse de dépôt et placements du Québec devait initialement circuler entre Brossard et le centre-ville de Montréal avant la fin de 2021. 

Mais la pandémie et une détonation imprévue dans le tunnel Mont-Royal avaient forcé CDPQ-Infra, la filiale de la Caisse qui gère le REM, à repousser son échéancier une première fois. 

Il y a un peu plus d’un an, l’ouverture de la branche Rive-Sud avait été annoncée pour la « mi-2022 ». 

Selon nos informations, CDPQ-Infra, la filiale de la Caisse qui gère le REM, planche désormais sur une mise en service avant la fin de 2022, mais aucune date précise n’est encore fixée.

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Rodage dans le gel ?

Si des retards devaient encore survenir, l’arrivée de l’hiver pourrait bousculer l’échéancier une fois de plus, une mise en service sous la neige ou en période de gel n’étant pas aussi souhaitable. 

Contactée par Le Journal, CDPQ-Infra n’a pas voulu confirmer que la date de mise en service avait été repoussée. 

« L’objectif d’une mise en service cet été est de plus en plus difficile à atteindre en raison du contexte sanitaire », admet le porte-parole, Jean-Vincent Lacroix.


L’échéancier des autres branches du REM n’a pour sa part pas encore été revu. Elles doivent entrer en service progressivement entre l’automne 2023 (Gare Centrale à Du Ruisseau) et la fin de 2024 (aéroport Montréal-Trudeau).

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